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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

  2、日前,一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上广为(wèi)流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道,官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人,在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元,裸(luǒ)车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华(huá)中型(xíng)纯(chún)电(diàn)动轿(jiào)车,宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒,甚至(zhì)比燃油版330i还要快(kuài),售价却比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的,不(bù)算是官(guān)宣。但(dàn)实(shí)际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月,奔驰官(guān)方(fāng)发布消(xiāo)息,开始下调(diào)部分车(chē)型的售价,其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元,调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元,把纯电动车(chē)型(xíng)拉到和燃油(yóu)车同样的价格水(shuǐ)平。

  4、种种迹象表明,宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说,宝(bǎo)马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明(míng)了(le)一个问题,那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面临的(de)压力(lì)更大(dà)。一(yī)直以来,品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都是宝马(mǎ)的(de)软价值(zhí),市场口碑和影响力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能(néng)源赛道之后,宝马的议(yì)价权骤(zhòu)然下(xià)降。反(fǎn)映(yìng)到(dào)终端市(shì)场,豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示,宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng),i3的10月(yuè)销量为1471辆,这样的(行而不辍履践致远是行而不辍履践致远是什么意思,行而不辍 什么意思什么意思,行而不辍 什么意思de)销量(liàng)不要说和月销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ),就(jiù)是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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