国(guó)v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思>

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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