新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来

4月20日
，《抵达》新能源汽车产业闭门会在广汽埃安新能源汽车(chē)股份有(yǒu)限公司总部举行。广汽埃安总经理古惠南、东
方富海董事长陈(chén)玮、芯擎科技(jì)CEO汪凯等(děng)来自全国30多家新能源汽车产业链(liàn)企业高管，齐聚广汽埃安，就(jiù)新能源汽车产业未来发展态(tài)势进行了深入交流。

活动(dòng)现(xiàn)场(chǎng)（陈霞昌 摄）

广(guǎng)汽埃安总经理古惠南就广汽埃安(ān)历史、未来发展方向，以及(jí)新能源汽车未来的竞争格局发(fā)表了自己的看法。古惠南表(biǎo)示(shì)，广汽埃安脱胎于(yú)广汽集团(tuán)，目前拥有两个工厂、40万辆/年的产能。2023年，广汽埃安全年累(lèi)计销量超(chāo)48万辆，同比增(zēng)长 77%，位列产(chǎn)销行业前三。

2022年9月，广汽埃安正(zhèng)式(shì)发布高(gāo)端(duān)品牌Hyper昊(hào)铂，并推出首款新车超跑Hyper SSR。古惠(huì)南表示，进入电动(dòng)化时代，传统豪华品牌溢价(jià)能力急剧下降(jiàng)，原有的“护城河”被(bèi)突(tū)破，这给国产新能(néng)源车企进入高端市场(chǎng)提供了机会，昊铂今年(nián)会给(gěi)消费者带来很多惊喜。

“在产业政(zhèng)策的推动(dòng)下，我国新能源(yuán)汽车近几年得到快速(sù)发展，吸引众多资本入局疯狂(kuáng)砸钱，车企也实现诸多(duō)技术突破，这就是‘卷(juǎn)’的本(běn)质，因为行(xíng)业有太多的机会。”古惠南补充道。不过，古惠南也提醒，大家都在(zài)说汽车上半场是电(diàn)动(dòng)化，那么(me)下半场就是智(zhì)能化，但他个(gè)人(rén)判断下半场依然是“电(diàn)动化+智能网(wǎng)联化”。“我们不要以(yǐ)为(wèi)在电动化(huà)方面已经具备(bèi)绝(jué)对(duì)优势，颠覆性的技术依然会诞(dàn)生，千万不(bù)要错(cuò)过机(jī)会(huì)期。”

古惠南强(qiáng)调，虽然近年造车新势力增长迅(xùn)猛，但衡量一家造(zào)车企(qǐ)业的(de)前景，应该从研(yán)发(fā)、制造、产业链、营销(xiāo)服务、组织文化和国(guó)际化等(děng)六大维度全面(miàn)衡(héng)量。对于行业的发展前(qián)景，古惠南表示，当前(qián)新能源汽车的竞争态势类(lèi)似于2000年的家电行业，随着竞争加剧(jù)，行业将进入(rù)洗牌阶段。他判断，未来国内市(shì)场将会形成国产品牌为主，合资品牌和外资品(pǐn)牌为辅的市场竞生活的万花筒作文争格局，而广汽埃安将会是国产品牌中最有竞争力的车企之一。

东(dōng)方富海(hǎi)董事长陈玮作 为(wèi)投资机构代 表，重(zhòng)申了对新能源汽车(chē)的看好。他表示，新能源汽车是国内增长最(zuì)快的行业(yè)，也(yě)是东方富海(hǎi)重点(diǎn)投资(zī)的行(xíng)业。东方富海投资广汽埃安，既是基于对(duì)产(chǎn)业的看好，也是对埃安高管(guǎn)专业和敬业能(néng)力的认(rèn)可。陈玮相信，新能源汽车进
入智能化(huà)时代(dài)后，整个产业链仍有巨 大的投资(zī)机会(huì)。

作为(wèi)本(běn)次产业研讨会产业(yè)链企业的(de)代表，芯擎科技CEO汪凯也表示了对新能源汽(qì)车未来(lái)的信心。芯擎科技目前已经成功研发出国内首款7纳米(mǐ)先进制程车规级芯片“龙鹰一(yī)号”并(bìng)实(shí)现量产装车。汪凯表(biǎo)示，整车企业的激(jī)烈竞争，同样会(huì)“卷”到供应链。但企业(yè)不(bù)应该仅仅“卷”价格(gé)，而应该在功能、迭代、服(fú)务等提供差异化产品，这(zhè)样才有可能在激烈(liè)竞争中发展壮大。

闭门会上，来自(zì)新(xīn)能源汽(qì)车产业(yè)链上
的30多家企业高管就新能源汽车产业的发展机(jī)会进(jìn)行了(le)深入讨论。

活(huó)动现场（陈霞昌 摄）

本次闭(bì)门(mén)会组织(zhī)方、未学咨询CEO钱(qián)菁接受(shòu)记者(zhě)采访时讲述了推出《抵达》生活的万花筒作文系列活动(dòng)的(de)初衷。她(tā)认为，2023年，中国众多(duō)创新(xīn)产业取得诸多(duō)成就，新能源(yuán)汽(qì)车、光伏、人工智能等成为中国经(jīng)济发展新动能，一系列新发(fā)明、新技术、新产品、新装备
成为产业升级、结构优(yōu)化的重(zhòng)要驱动力量。而产业链的众多参与者，包(bāo)括企业家、投资人(rén)和地方政(zhèng)府等，迫切需要一(yī)个平台和一(yī)座桥梁(liáng)，获得更深入的链接。未学咨询将以《抵达》为(wèi)名(míng)，在线(xiàn)下组(zǔ)织一系列产业闭门会
，并赴龙头企业进行实地考察，希望能(néng)聚合产业链，赋能(néng)产业链。

此前，《抵达 》第一期活动在(zài)深(shēn)圳坪(píng)山比亚迪总部举行，并
在业内引发了较大关注。

4月20日，《抵达》新能(néng)源汽车产业闭门会在广汽埃安新(xīn)能源汽车(chē)股份有限公司总部举行。广汽埃安总经理古惠南(nán)、东方富海董事(shì)长陈玮、芯(xīn)擎科技CEO汪凯等来自全国(guó)30多家新能源(yuán)汽车产业链企业高管，齐聚广(guǎng)汽埃(āi)安，就新能源汽车产业未来发展态势进行了深入交流。

活动现场（陈霞昌 摄(shè)）

广汽(qì)埃安总经理古惠南就广汽(qì)埃安历史、未来发展方(fāng)向(xiàng)，以及新能(néng)源(yuán)汽车未来的竞争格(gé)局发表了(le)自己的看法。古惠南表示，广(guǎng)汽埃安脱胎于广汽集团，目前(qián)拥有两(liǎng)个工(gōng)厂、40万辆/年(nián)的产能。2023年，广汽埃安全年累计销(xiāo)量超48万辆，同比增长(zhǎng) 77%，位列产销行业前三(sān)。

2022年9月，广汽埃安正式发布高端品牌Hyper昊(hào)铂，并(bìng)推出首款新车超(chāo)跑Hyper SSR。古惠南表示，进入电动化时代，传(chuán)统豪华品牌溢价能力急剧下降，原有的“护(hù)城河”被突破，这给国产新能(néng)源车企进入高端市场提供了(le)机会，昊铂今年会给消费者带来很多(duō)惊喜。

“在产业政策的推动下，我国新能(néng)源汽(qì)车近(jìn)几年得到(dào)快速发展，吸引众多资本入局(jú)疯狂砸钱，车企也实现诸多技术突破，这就是‘卷’的本质，因为行业有太多的机会。”古(gǔ)惠南补充道。不过，古(gǔ)惠(huì)南也提醒，大(dà)家都在说汽(qì)车(chē)上半场是
电
动化，那么下半场就是智能化，但他个人判断下半场依然是(shì)“电动化+智能网联化”。“我们不要以(yǐ)为在(zài)电动化方(fāng)面(miàn)已经具备绝对优势，颠覆性的技术依(yī)然会诞生，千万不要错(cuò)过机会期。”

古惠南强调(diào)，虽然近(jìn)年造车新势力增(zēng)长迅猛(měng)，但衡(héng)量一(yī)家造车企业的前景，应(yīng)该从(cóng)研发(fā)、制造、产业链、营销服务、组织(zhī)文化和国际化 等六(liù)大维度(dù)全(quán)面衡量(liàng)。对于行(xíng)业的发展前景，古惠南(nán)表(biǎo)示(shì)，当前新能源(yuán)汽(qì)车(chē)的竞争态势类似于2000年(nián)的(de)家电行业，随着竞争加剧(jù)，行业将进入洗牌阶段。他判断，未来(lái)国(guó)内市场将会(huì)形(xíng)成国产品牌为主，合(hé)资品牌(pái)和外资品牌为辅的市场竞争格局，而广汽(qì)埃(āi)安将会是国产品牌中最有竞争力的车企之(zhī)一。

东方富海董(dǒng)事长陈玮作
为投资(zī)机构代表，重申了对(duì)新能源汽车的(de)看(kàn)好。他表示，新能源汽车是(shì)国内增长最快的行业，也(yě)是(shì)东方富海重点投资(zī)的行业。东方富海投资广汽埃安，既是基于对产业(yè)的看好(hǎo)，也(yě)是对埃安高管专业(yè)和(hé)敬业能力(lì)的(de)认可。陈玮相信，新能
源汽车进入(rù)智能化时代后(hòu)，整个产业链仍有巨大的(de)投资机会。

作为本(běn)次产业研讨会(huì)产业(yè)链企业的代表，芯擎科技CEO汪凯也(yě)表示了(le)对新能(néng)源汽车未来的信(xìn)心。芯擎科技目前已经成功研发出国内首款7纳(nà)米先进制程车规级芯片“龙鹰(yīng)一号”并实现
量产装车。汪(wāng)凯表示，整车(chē)企业的激烈竞争(zhēng)，同样会“卷”到供应链。但企业(yè)不应该仅(jǐn)仅“卷”价格，而应该在功能、迭代(dài)、服务等(děng)提供差异(yì)化(huà)产品，这样才有可能在激烈竞争中发展壮大。

闭门会上，来(lái)自新能源汽车产生活的万花筒作文(chǎn)业链(liàn)上的(de)30多(duō)家企业高管就新能(néng)源汽车产业的发展 机会进行了(le)深入讨论。

活动现场(chǎng)（陈霞 昌 摄）

本次闭门会组织方、未学咨询CEO钱菁接(jiē)受记者采访时讲述了推出《抵达(dá)》系列活动(dòng)的初衷。她认为，2023年，中国众多创新产业取得诸(zhū)多成就(jiù)，新能源汽(qì)车、光伏、人工智能等成为中
国经济发展新动能，一系列新发明、新(xīn)技术、新产(chǎn)品、新装备成为产业升级、结构优(yōu)化的重要驱动力量。而产业链的众多参与者(zhě)，包(bāo)括企业家、投资人和地方政府等
，迫切
需要一个(gè)平台和一座桥梁，获得更深入的链(liàn)接。未学咨询将以《抵达》为名，在线下组织一系列产业闭门会，并(bìng)赴(fù)龙头企业进行实地考察，希望能(néng)聚合
产业链，赋能产业链。

此(cǐ)前(qián)，《抵达》第一期活动(dòng)在深圳坪山比亚(yà)迪总部举行，并在业(yè)内引发了较(jiào)大关注(zhù)。

校对(duì)：冉燕青

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