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起飞前多久停止登机,起飞前多久停止登机口

起飞前多久停止登机,起飞前多久停止登机口 原油收盘:需求担忧及库存飙升施压 原油重挫抹去OPEC+减产涨幅

  4月26日周(zhōu)三,WTI 6月原油期货收跌2.77美元,跌幅3.59%,报74.30美元/桶;布伦特(tè)6月原油期货收跌3.08美元,跌幅3.81%,报77.69美元/桶,抹去了自OPEC+本月(yuè)初因需求低迷而(ér)减产带来的价格涨幅。

  与此同时(shí),美国战略储备原(yuán)油连续第四周下降(jiàng),库欣原油库存则出现(xiàn)八(bā)周(zhōu)以来的首次增(zēng)长。

  OPEC+又一次有了(le)先见(jiàn)之明?

  丹麦(mài)银行石油和大宗(zōng)商品(pǐn)研究主管Jens Pedersen表示:对(duì)需求前(qián)景的担忧似乎是最近(起飞前多久停止登机,起飞前多久停止登机口jìn)几天油价下跌(diē)的主(zhǔ)要原因(yīn)。对于包括(kuò)石油市场(chǎng)在内的整(zhěng)个市场而(ér)言(yán),在下(xià)周的美联(lián)储和(hé)欧洲央行会议将为市场定下基调之前,现在投资者都在观望(wàng)。

  加(jiā)拿大(dà)皇(huáng)家银(yín)行资本市场公(gōng)司大(dà)宗商品(pǐn)策(cè)略主管Helima Croft表示:沙特可(kě)能坚(jiān)持认为,如果他(tā)们本(běn)月(yuè)早些时候不(bù)采取(qǔ)行动,价格(gé)将大幅下跌(diē)。

  这让人想(xiǎng)起OPEC+的(de)另一次“先见之(zhī)明”。去年10月(yuè),该组织开启了一(yī)轮减产,当时这一决定招致谴责,但随着(zhe)需求减弱和(hé)价格下跌,最终证(zhèng)明该组织的(de)决定是正确的。

  OPEC+的主(zhǔ)要成员认为,新(xīn)的减产措施(shī)(总(zǒng)计每天(tiān)超过100万桶并于(yú)下(xià)个月生效)是(shì)对(duì)需求疲软和过度投机迹象的必要先(xiān)发制人的反(fǎn)应。

  在4月2日,即OPEC+做(zuò)出减产决定后的(de)第(dì)二(èr)天,布伦特原油期货(huò)价格飙升8%至每桶86美元。美国(guó)总统拜登(dēng)政府表示此举是不明(míng)智的,国际能源署(IEA)警告起飞前多久停止登机,起飞前多久停止登机口(gào)说,这将加剧消费者的通胀痛(tòng)苦并危及全球(qiú)经济。

  然而,在OPEC+采取行动后的三周内,石油市场需求逐步恶化,过去几周不断恶化的炼油利润让公司考虑降低加工率。与此(cǐ)同(tóng)时,由于对美国经济(jì)衰退的担忧(yōu)挥之不去,加息使美元走强并削弱了大宗商品等(děng)风险资(zī)产的吸引(yǐn)力,投资者情绪(xù)已经恶化。

  不(bù)过,到今年年底,随着需(xū)求回升,OPEC自(zì)己的数据显示,每天供(gōng)应短缺(quē)将(jiāng)超过200万桶。高盛集(jí)团和摩(mó)根大通预计到2023年底原油价格(gé)将突破每桶90美(měi)元(yuán)。

  奥斯陆(lù)DNB ASA银行的(de)分析师Helge Andre Martinsen表(biǎo)示:从价格走势(shì)来(lái)看,人们可能会说OPEC+减产正确的举动,但现在下结(jié)论还(hái)为时过(guò)早。然而(ér),市场必(bì)须意识到,在今年下半年,基本(běn)的石油平衡将转(zhuǎn)向供(gōng)应严重不足(zú)。

  美国战(zhàn)略储备原油(yóu)四连降,库欣原油库存八周来(lái)首(shǒu)次(cì)上升

  在美国,拜(bài)登政(zhèng)府连续第四(sì)周释放战略储(chǔ)备原油。

  在过去一周,根(gēn)据(jù)美国能源部(bù)的数据,美国原油库存减(jiǎn)少了(le)505万桶(tǒng),下降幅(fú)度大于市场预(yù)期的360万(wàn)桶(tǒng);库欣(xīn)原(yuán)油库存(cún)增(zēng)加31.9万桶,为过去8周以(yǐ)来首(shǒu)次增加;汽(qì)油库存下降240.8万桶,降幅大幅(fú)大于市场预期的70万(wàn)桶(tǒng);精炼(liàn)油库(kù)存减(jiǎn)少(shǎo)57.7万(wàn)桶,大于市场预期的减少(shǎo)40万桶。

  尽管钻机数量呈(chéng)下降趋势,但美国(guó)原油产量(liàng)持平于1220万桶/日。

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