金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里