柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不同的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构(gòu)设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对(duì)结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的(de)图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(战狼3什么时候上映？gù)断面附近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变）战狼3什么时候上映？，当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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