暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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