暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chu无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方án)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；<无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方/p>

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(h无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方òu)24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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