周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的#ff0000; line-height: 24px;'>酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的R酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的ivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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