比亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能(n吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗éng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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