周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗(lái)创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(sh拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗ǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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