比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互(忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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