5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全(quán)球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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