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绿肥红瘦暗指什么感情和意思,绿肥红瘦暗指什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù),车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中,小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿,堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài),吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò),不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

  理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元,同比(bǐ)增(zēng)长34%,占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng),李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁,薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬,对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示,沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票,套现金(jīn)额超9000万元(yuán),以此计算,他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势力中(zhōng),零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示,董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.绿肥红瘦暗指什么感情和意思,绿肥红瘦暗指什么意思3万元,同比增(zēng)长12%。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升,2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆,较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià),管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

  在造车新势力之外,给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī),仅为40.8万元(yuán);执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在,接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长,但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示,比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯,税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元;第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌,薪(xīn)酬887万(wàn)元;执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元,以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆,夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò);净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元,其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

  值得关(guān)注(zhù)的(de)是,海马汽车年(nián)报显示,报告期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān),其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高,为(wèi)91.3万元,董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

  薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

  在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中,国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向全(quán)球(qiú),会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

  通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(约合人民币2亿(yì)元),连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高的(de)CEO。

  外(wài)媒(méi)表示,担任通用汽车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元(yuán)(约合(hé)人(rén)民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值得注意(yì)的(de)是,特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案,特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标,则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以,马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

  换句(jù)话说,马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励,后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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