机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入(rù)三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长收入(rù)较(jiào)高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员的(de)学(xué)生，必(bì)须首先飞行不(bù)超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民(mín)航(háng)局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的(de)机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外(wài)藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的(de)分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和(hé饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或(huò)者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的(de)考试和面(miàn)试，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思些飞行员进入了(le)公司的(de)飞行技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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