日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó牛鬼蛇神是什么生肖)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(b牛鬼蛇神是什么生肖ù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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