国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五的意思(sī)等问题，小编将为你整理(lǐ)以下的(de)生活小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着达(dá)不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已(yǐ)经开始了相关(guān)准备(bèi)工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xínprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗g)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年(nián)起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物的(de)限制更(gèng)为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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