“我请你吃榴(liú)莲！”正成为(wèi)一些网友(yǒu)们的口头禅(chán)。的确，四月初身(shēn)价在每公(gōng)斤百(bǎi)元(yuán)的(de)榴莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长(zhǎng)假(jiǎ)结束后迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价(jià)格已跌(diē)至20元/斤上下(xià)，仅需百元左(zuǒ)右(yòu)即有望拿下(xià)整(zhěng)只(zhǐ)榴莲(lián)。

　　价格为何(hé)“一路向(xiàng)下(xià)”？这(zhè)要从(cóng)供(gōng)需两(liǎng)端(duān)的情况说起。星图金融研究院消费金融研究中(zhōng)心主(zhǔ)任、高级研究员付一(yī)夫在接受(shòu)国(guó)际(jì)商报记(jì)者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受供(gōng)给端影响较为明显。一方面，越(yuè)南(nán)、泰(tài)国、马来西亚对华(huá)出口(kǒu)量增(zēng)加(jiā)，物流交通成本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方面(miàn)，我国海南自产(chǎn)榴莲的供(gōng)给(gěi)量也在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾(bīn)等地也加入了供给大军，可以说中国市场上的榴莲供(gōng)给量越发(fā)充足。”

　　以泰(tài)国(guó)为(wèi)例，该国是全球出口新鲜榴(liú)莲(lián)最多的国家。泰国榴(liú)莲出(chū)口(kǒu)商表示，自从(cóng)搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大缩短(duǎn)。以前通过海运需要(yào)大约7天时(shí)间(jiān)、公路运输(shū)大约(yuē)5天，自从有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求(qiú)端看，价格敏(mǐn)感型消费者(zhě)可以去购(gòu)买榴莲了。”付一夫说，因(yīn)季(jì)节因素，上市水(shuǐ)果(guǒ)品种较多(duō)，消(xiāo)费者选(xuǎn)择面(miàn)较广；对于糖分敏(mǐn)感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是(shì)最佳(jiā)选择。因而(ér)，榴莲市场(chǎng)尚未(wèi)出现供大(dà)于求的情形，或者说需(xū)求(qiú)尚未(wèi)明显(xiǎn)扩(kuò)张，价格自然下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场(chǎng)、商业层(céng)面因素而言，水果商也会加力促销，亦(yì)对榴莲价(jià)格(gé)下(xià)跌产生(shēng)影(yǐng)响。”付一夫说，一些从1亿等于多少万业者表示(shì)，榴莲价(jià)格在(zài)内(nèi)部也有分化。其实，高(gāo)品质榴莲的价(jià)格仍在高(gāo)位徘徊。

　1亿等于多少万　未(wèi)来价格趋势如何？料短(duǎn)期(qī)内榴莲价格或呈现(xiàn)继续(xù)下跌的趋势。付一夫说，就其(qí)长期趋势(shì)而言，尚难作定论。“因物(wù)流(liú)、人(rén)力成本的浮动性变化，榴莲价(jià)格也(yě)会(huì)随之波动；伴随(suí)需求(qiú)增加（因价(jià)格下降），榴莲价(jià)格是否止跌回升也有待观察(chá)。”

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