暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。<不拘于时句式类型，不拘于时句式还原/p>

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(j不拘于时句式类型，不拘于时句式还原iāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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