暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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