柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的(de)危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷小舞去掉所有衣服是什么样子的载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡小舞去掉所有衣服是什么样子的，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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