周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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