周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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