暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机(jī)动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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