美国太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克(k树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴è)曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿(yì)美元，折(zhé)合(hé)人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民看了(le)一场烟花。不过至少那(nà)一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最大火箭发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目(mù)的(de)大事，因(yīn)为这是人(rén)类(lèi)历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米(mǐ)高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持(chí)“人类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨(dūn)有效载荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大(dà)幅提升我们的太空(kōng)能力(lì)，天(tiān)体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学领域的太空任务一(yī)直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严(yán)格限(xiàn)制(zhì)，而(ér)20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成(chéng)本相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空(kōng)舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到(dào)火(huǒ)星，实现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变(biàn)得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的(de)马(mǎ)斯(sī)克也说过，其发(fā)射(shè)成(chéng)功率就像抛(pāo)硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计(jì)划性解体，但如果从上述(shù)定义看，本次首发好(hǎo)像也不能(néng)完全算失败。发射结(jié)束后，团队(duì)表示(shì)将继续审查数据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言(yán)此(cǐ)次任(rèn)务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算(suàn)什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从(cóng)接连(lián)试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环(huán)爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原(yuán)型机，其(qí)中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云(yún)学(xué)会副会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用(yòng)IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸皮的(de)猛吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功(gōng)率如(rú)果(guǒ)有5％都(dōu)算是不(bù)错的了，所(suǒ)以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射(shè)失败。如(rú)果按各(gè)国航(háng)天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大(dà)的事是(shì)指(zhǐ)什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类(lèi)定居火星的豪(háo)言(yán)壮语(yǔ)，人(rén)类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照S树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴paceX的(de)最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可以执(zhí)行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美(měi)元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计(jì)划。该(gāi)计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用(yòng)户提供宽带(dài)服务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美国最(zuì)大的(de)商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆(lù)器”项目(mù)的唯一中标(biāo)者。这(zhè)为它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖而出的(de)主要原因，在于其(qí)运输量大和成本(běn)较(jiào)低。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点，所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低(dī)。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布(bù)会(huì)上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可(kě)以发射(shè)3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考(kǎo)的(de)数据是(shì)，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科技(jì)媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮注资，投资者是(shì)沙特(tè)投(tóu)资基金的一家子公司和阿(ā)布(bù)扎比的(de)一家投资公司(sī)，此轮融资数(shù)额达数十(shí)亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其(qí)将成(chéng)为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提(tí)出(chū)了发射炮弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登(dēng)月成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次(cì)的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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