国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的(de)一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗(zhǔn)要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国(g2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗uó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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