比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米(yín)保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同(t3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米óng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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