日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎ站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的n)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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