比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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