比亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东(dōng)唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好)迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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