5月15日，知(zhī)名经(jīng)济(jì)学家(jiā)任(rèn)泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表，河(hé)北以南，大力(lì)发展新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热(rè)议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产(chǎn)销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和(hé)就(jiù)业(yè)都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际(jì)联合商(shāng)学院数字经济(jì)与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业(yè)于清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济(jì)研究(jiū)会副会长。他最(zuì)为(wèi)知(zhī)名的职务曾(céng)是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大(dà)经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的产业(yè)是未(wèi)来中(zhōng)国经(jīng)济(jì)最有希(xī)望的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此前更(gèng)是直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特这(zhè)次减持不知出于何(hé)种目的，如果是(shì)看(kàn)空新能源行业前景的(de)话，巴菲(fēi)特这次错(cuò)了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号(hào)，可见其对于新(xīn)能(néng)源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定(dìng)程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油车的时间(jiān)表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售时(shí)间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事会(huì)此前(qián)批准(zhǔn)的(de)法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要(yào)求下(xià)，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明(míng)中(zhōng)指出，根据果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态(tài)度也(yě)有(yǒu)所保(bǎo)留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就(jiù)业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例(lì)计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万个(gè)工作岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发成(chéng)为(wèi)增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时(shí)间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车(chē)；东(dōng)风(fēng)风行(xíng)也被曝(pù)计划(huà)在2025年内实现全面(miàn)电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时(shí)代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从(cóng)技术上来(lái)说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动(dòng)车(chē)充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时(shí)间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车(chē)技(jì)术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能(néng)会(huì)让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅(fú)下降。”在其(qí)看来，五年内(nèi)禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我(wǒ)国新能源(yuán)车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新能源汽(qì)车产(chǎn)业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素(sù)都不(bù)尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域(yù)果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目标，接着就是(shì)传统汽(qì)车限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保(bǎo)卫战中(zhōng)的重点区域省会(huì)城市(shì)、重(zhòng)点区域，最(zuì)后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的