随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)<20mm等于多少厘米 20mm是多大/strong>

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，20mm等于多少厘米 20mm是多大底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。