比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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