周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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