5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的(de)是降低(dī)江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人ne-height: 24px;'>云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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