暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(gu频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽ó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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