周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财(琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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