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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的(de)构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(j哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音iǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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