金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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