金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同部门经理大还是总监大，部门经理大部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些还是总监大些时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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