金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期(qī)疫(yì)情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新(xīn)势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月(yuè)主流(liú)自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份(fèn)额(é)，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售数据(jù)监控看(kàn)，A0级(jí)电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了(le)传统出口车(chē)企的(de)靓丽表(biǎo)现，近期新势力出武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义-height: 24px;'>武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义口也逐步启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当(dāng)年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企(qǐ)生(shēng)产带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行(xíng)业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多(duō)的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的(de)车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底完成清(qīng)库有(yǒu)较大难(nán)度。国六(liù)B切换情况座谈会(huì)上透(tòu)露，目(mù)前(qián)国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存(cún)未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业体系(xì)、整个(gè)市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适(shì)当延期(qī)，建议国(guó)六B的(de)环保规(guī)定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发布(bù)规(guī)定，国六标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国(guó)六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的(de)公告(gào)。自(zì)2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国(guó)范围全面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车(chē)。针对部(bù)分实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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