机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和(hé)平均收入三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大(dà)航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不(bù)少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞机的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民(mín)营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎ古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等ng)年收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直(zhí)接(jiē)成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍(réng)然供不(bù)应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就(jiù)可以成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们(men)的(de)级别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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