日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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