随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，五斤等于多少克，五斤等于多少克千克工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万(w五斤等于多少克，五斤等于多少克千克àn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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