暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交通(tōng)运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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