随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)name是什么意思 name是姓还是名利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿(yìname是什么意思 name是姓还是名)元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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