随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（绿豆汤的热量是多少大卡约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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