随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(w025是哪里的区号，025是哪里的区号查询àn)元，以此计算025是哪里的区号，025是哪里的区号查询，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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