柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　一个男人出轨了还爱自己的老婆吗一个男人出轨了还爱自己的老婆吗pan>　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构(gòu)的(de)转角处或构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确(què)计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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