日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我qí)“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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